Запасы Solaris в России сократились до 8 тысяч машин: бренд распродает последние автомобили
Бренд Solaris, появившийся на российском рынке после ухода Hyundai и Kia, вступает в финальную фазу. По оценкам автомобильного эксперта Сергея Целикова, в стоках дилеров и на складских площадках сейчас находится около 8 тысяч товарных автомобилей. При текущей скорости реализации этот объем позволяет обеспечить спрос менее чем на пять месяцев, поэтому фактически речь идет уже не о полноценных продажах, а о распродаже накопленных запасов.
Официальная статистика подтверждает постепенное ослабление позиций марки. За семь месяцев 2026 года в России было продано 12 771 автомобиль Solaris. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года дилеры передали покупателям 13 806 машин. Таким образом, падение достигло 8%. В общем зачёте самых востребованных брендов Solaris уже не входит в первую десятку: его обогнал китайский Jaecoo, сумевший реализовать 14 756 автомобилей за тот же период.
Что представляет собой этот бренд? Проект Solaris был запущен на мощностях петербургского завода, где ранее выпускались модели Hyundai и Kia. В 2024–2025 годах под новым брендом собирали четыре модели, созданные на базе корейских платформ и машинокомплектов. Последние экземпляры покинули конвейер в декабре 2025 года. Суммарный тираж за всё время производства составил чуть более 70 тысяч автомобилей.
Накопленного запаса в 8 тысяч единиц при среднемесячных продажах на уровне примерно 1,8 тысячи машин хватит до конца текущего года или до начала 2027 года, если спрос не изменится. Однако с учётом сезонного оживления рынка осенью и уменьшения выбора комплектаций и цветов остатки могут разойтись быстрее. Одномоментного дефицита не ожидается, но покупателям уже сейчас приходится выбирать из того, что есть в наличии: свободный заказ под индивидуальные пожелания по этой марке практически недоступен.
Для владельцев и потенциальных покупателей важный момент — техническая преемственность. Автомобили Solaris конструктивно близки к моделям Hyundai и Kia, поэтому обслуживание и поиск запчастей не должны превратиться в проблему даже после окончательной распродажи складов. Тем не менее сам бренд как самостоятельная величина на российском рынке, судя по статистике, постепенно сходит со сцены, уступая место более активным китайским маркам.