Россияне перестали заказывать Toyota и Volkswagen: какие китайские марки теперь в лидерах спроса

Интерес к легендарным японским и немецким маркам в России заметно снизился. По словам основателя столичного автосалона E.N. Cars Евгения Забелина, клиенты стали чаще обращать внимание на премиальные китайские модели, которые постепенно вытесняют из списка предпочтений привычные Toyota и Volkswagen.

В беседе с Quto.ru эксперт уточнил, что сейчас в числе лидеров заказов находятся Changan Nevo Q05, Lynk & Co 900 и Geely Coolray. Эти автомобили привлекают современной электроникой, насыщенными комплектациями и более предсказуемыми сроками поставки. Параллельный импорт по-прежнему открывает доступ к европейским и японским машинам, однако покупательский интерес к ним ощутимо ослаб. Спрос на Toyota остаётся очень низким, Volkswagen заказывают нечасто, а заявки на семейство ID.Era фактически отсутствуют.

Подобная динамика отражает общий тренд российского авторынка: после ухода официальных дистрибьюторов часть аудитории переориентировалась на китайские марки, которые способны предложить сопоставимый уровень оснащения и развитую дилерскую сеть. Конкуренция смещается из плоскости «европейское или японское» в плоскость «цена, технологии и доступность сервиса». Поэтому даже при сохранении параллельного импорта быстрого возвращения прежних лидеров в топ покупательских симпатий пока не просматривается.

Наблюдатели отмечают, что на выбор также влияют скорость вывода новых комплектаций, наличие машин на складе и возможность адаптации мультимедийных систем под локальные условия. Это позволяет китайским брендам занимать ниши, которые раньше считались для новых игроков практически недостижимыми.