Mercedes-Benz показал обновлённый C-Class: светящаяся решётка, ChatGPT и 255-сильный турбомотор с гибридной надстройкой
Mercedes-Benz официально показал рестайлинговую версию C-Class. Новинка сохранила прежние пропорции, но получила заметные изменения в экстерьере, цифровом оснащении и технической начинке. Ключевые обновления оказались сосредоточены вокруг новых технологий и эффективности.
Переднюю часть выделяет радиаторная решётка с подсветкой, крупная центральная звезда и дополнительные хромированные детали. За доплату доступны фары Digital Light, иные бамперы и задние фонари со звездообразной графикой. Для C-Class впервые предложен пакет AMG Line Plus: спортивные кресла, красная контрастная прострочка и ремни безопасности того же цвета. В палитре появились оттенки Miami Silver Metallic и Moody Sky Grey Metallic.
В салоне установлены цифровая приборная панель на 12,3 дюйма и вертикальный центральный экран на 11,9 дюйма с навигацией Google. Среди опций — проекционный дисплей с дополненной реальностью и аудиосистема Burmester 3D на 15 динамиков с поддержкой Dolby Atmos.
Мультимедийная платформа MB.OS получила встроенный искусственный интеллект. Голосовой ассистент MBUX умеет обращаться к ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini, поддерживает многошаговые диалоги, запоминает контекст, подсказывает интересные места и управляет музыкой.
Основу силовой гаммы составляет 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Его дополняет 48-вольтовая гибридная система со стартер-генератором, которая кратковременно добавляет до 23 л.с. и 205 Нм. Функция overboost позволяет получить ещё 27 л.с. на 20 секунд, а новый электрический вспомогательный компрессор снижает турбояму на низких оборотах.
Инженеры также перенастроили подвеску, улучшили шумоизоляцию и снизили коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,24. Система помощи водителю использует восемь камер, пять радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Парковочный ассистент с обзором на 360 градусов входит в стандарт, доступен и автоматический задний ход по ранее пройденному маршруту.
В Европе линейка окажется шире: помимо бензиновых версий предложат дизели, универсал C-Class Estate и подзаряжаемый гибрид C 400 e 4MATIC. Батарея на 19,53 кВт·ч обеспечивает около 100 км хода по циклу WLTP, зарядка постоянным током возможна мощностью до 55 кВт. В списке опций появилась подруливающая задняя ось, уменьшающая радиус разворота.