Geely EX5 получил полный привод и батарею 40 кВт·ч: раскрыты характеристики новой версии Galaxy Starship 7
Китайский минпром опубликовал обновлённую карточку гибридного кроссовера Geely Galaxy Starship 7, который на российском рынке продаётся под именем Geely EX5. Главное изменение — появление модификации с полным приводом. Ранее модель оснащалась только передними ведущими колёсами, что ограничивало её привлекательность для автомобилистов, которым нужна уверенная тяга на скользких покрытиях и просёлочных дорогах.
Внешне полноприводная версия отличается переработанным передним бампером с хромированным декором, изменённой формой ближнего света под ходовыми огнями и появлением лидара в верхней части крыши. Сбоку и сзади изменения не столь заметны: производитель обновил пороги и задний бампер. Габариты китайской новинки составляют 4730 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1675 мм в высоту, а колёсная база достигает 2752 мм. Для сравнения, актуальный Galaxy Starship 7 на китайском рынке имеет длину 4740 мм, ширину 1905 мм, высоту 1685 мм и базу 2755 мм.
Интерьер в обновлённой карточке не показан, однако наличие лидара косвенно указывает на расширенный набор электронных ассистентов и автопилот более продвинутого уровня. Для семейного кроссовера это важный аргумент: комплекс из адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе и автоматического экстренного торможения становится скорее базовой необходимостью, чем эксклюзивом.
Силовая установка сохранила 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель BHE15-BFN мощностью 112 л.с., который работает с гибридной системой. Точную отдачу электромоторов в китайской документации пока не раскрыли, максимальная скорость заявлена на уровне 190 км/ч. Ключевая техническая новость — увеличенная тяговая батарея. Если прежде устанавливался литий-железо-фосфатный блок ёмкостью 19,09 кВт·ч, то теперь появилась версия на 40,06 кВт·ч. Это позволило поднять запас хода на чистом электричестве с примерно 130 км до 215–230 км по циклу WLTC.
Появление полного привода именно сейчас не случайно. Экспортный вариант модели, продающийся под названием Geely Starray EM-i, уже получил аналогичную AWD-версию для австралийского рынка. Там задняя ось приводится отдельным 109-сильным электродвигателем, батарея имеет ёмкость 29,8 кВт·ч, топливный бак увеличен с 51 до 60 литров, а суммарный запас хода в гибридном режиме достигает 1065 км. Разгон до 100 км/ч сократился с 8,1 до 6,3 секунды. Добавлены отдельные режимы движения Snow и Off-Road.
В России модель сейчас продаётся как Geely EX5 Hybrid. До недавнего времени дилеры предлагали переднеприводные модификации EM-i и EM-R по цене от 3 479 990 до 3 974 990 рублей без учёта скидок. Официального подтверждения появления AWD-версии на российском рынке пока нет, но с учётом роста популярности кроссовера и регулярного переноса китайских обновлений в Россию такая версия выглядит логичным следующим шагом. Для покупателей, которые ждут от Geely EX5 не только экономии, но и более уверенного поведения на зимних трассах, выход полноприводной модификации станет важным аргументом в пользу выбора этой модели.