Биография подержанного автомобиля: РОАД предложила единый цифровой профиль с пробегом, ДТП и залогами
Проверка подержанного автомобиля перед сделкой давно стала главным источником стресса для покупателей. Продавец может занижать пробег, умалчивать о кузовном ремонте или скрывать залоговые обязательства, а искать эти данные приходится по разным базам. Новая инициатива Российской ассоциации автомобильных дилеров призвана изменить ситуацию: в электронный паспорт транспортного средства планируют добавить сведения, которые превратят его из обычной технической карточки в полноценную цифровую биографию машины.
Сегодня ЭПТС содержит лишь базовые характеристики: VIN, марку, модель, год выпуска, тип кузова, мощность двигателя и другие технические параметры. Вся реальная эксплуатация остаётся за кадром. По замыслу РОАД, профиль должен пополниться историей пробега, данными об участии в ДТП, фактами прохождения технического обслуживания, сведениями о залогах и других юридических ограничениях, а также рыночной стоимостью автомобиля. Отдельной отметкой может стать финальный этап — утилизация.
Обсуждение прошло 26 августа на площадке Общественной палаты РФ. В разговоре участвовали представители компании «Электронный паспорт», НАМИ, НИИАТ, Российского союза промышленников и предпринимателей и отраслевых структур. Стороны согласились, что проект требует дальнейшей детальной проработки. При этом в РСПП отметили, что не нужно изобретать велосипед: в Белоруссии похожая система уже действует, и её практику стоит внимательно изучить.
Для покупателя такой подход означает простую схему проверки. Достаточно сопоставить слова продавца с показателями из электронного профиля, чтобы сразу увидеть расхождения по пробегу, скрытые аварии или ограничения на регистрацию. Это особенно важно для рынка автомобилей с пробегом, где высока доля нереализованных рисков и мошенничества. Единая история по VIN сокращает пространство для манипуляций и делает сделки более честными.
Пока остаётся открытым вопрос, какое ведомство возьмёт на себя координацию системы и как быстро данные из разных источников начнут автоматически загружаться в ЭПТС. Инфраструктура для сбора и обновления такой информации должна быть не только технологичной, но и защищённой от ошибок, чтобы владельцы не теряли время на оспаривание некорректных записей. Тем не менее сам факт, что дилеры, регуляторы и экспертные организации начали предметное обсуждение, можно считать важным шагом к прозрачности вторичного рынка.