Lynk & Co 900 2026 — отзывы владельцев, 1.5 или 2.0, 5 или 6 мест и проблемы

Lynk & Co 900 — один из самых интересных больших китайских гибридов, которые в 2026 году активно привозят в Россию по параллельному импорту. Машина официально не представлена на российском рынке, но предложений уже много, поэтому перед покупателем возникает другая проблема: какую именно версию Lynk & Co 900 выбирать.

Под одним названием встречаются автомобили с двигателями 1.5 и 2.0, батареями разной ёмкости, двумя или тремя электромоторами, пятью или шестью местами. В объявлениях мощность может быть указана как 194, 254, более 700 или почти 900 л.с.

Все эти цифры могут быть правильными — просто речь идёт о разных параметрах гибридной установки.

Поэтому Lynk & Co 900 2026 нужно разбирать не как одну модель, а как целое семейство версий.

Основные характеристики Lynk & Co 900

По габаритам это действительно огромный автомобиль. Колёсная база в 3160 мм позволяет разместить три полноценных ряда сидений, а в новой пятиместной версии освободившееся пространство используется под большой второй ряд и багажник.

Какие версии Lynk & Co 900 существуют

Первоначально 900 вышел как шестиместный SUV с компоновкой 2+2+2. В линейке появились четыре основные версии.

Шестиместный Lynk & Co 900

Именно отсюда появляется первая большая путаница в российских объявлениях.

1.5T часто записывают как 194 л.с., а 2.0T — как 254 л.с. Но это мощность бензинового двигателя, а не всей гибридной системы.

Новый пятиместный Lynk & Co 900 2026

В 2026 году появилась отдельная пятиместная версия модели.

Это не просто шестиместный автомобиль без третьего ряда. Поменялась концепция салона: вместо двух кресел второго ряда появился полноценный трёхместный диван, а сзади — огромный багажник.

Для семьи из трёх-четырёх человек эта версия может быть практичнее шестиместной.

5 или 6 мест — в чём реальная разница

Это один из главных вопросов при выборе Lynk & Co 900 2026.

Если шесть кресел нужны постоянно, выбор очевиден.

Но если третий ряд будет использоваться несколько раз в год, пятиместная версия выглядит значительно рациональнее.

Как отличить пятиместный 900 от шестиместного

По одному году выпуска этого сделать нельзя.

Автомобиль 2026 года вполне может быть прежней шестиместной версией. Поэтому перед покупкой нужно проверять:

Надписи 900 Ultra 2026 недостаточно.

Lynk & Co 900 1.5 или 2.0 — что выбрать

Это вторая большая развилка.

Сравнение 1.5T и 2.0T

Сам по себе 1.5T нельзя считать «слабой базой».

Даже эта версия имеет два электромотора и системную мощность до 530 кВт. Для большого семейного автомобиля динамики более чем достаточно.

2.0T интереснее увеличенной батареей, большим электрическим запасом и более высокой производительностью.

Почему в России пишут 194 и 254 л.с.

Потому что во многих объявлениях указывается только мощность бензинового двигателя.

650 кВт — это примерно 884 л.с.

Но говорить, что любой Lynk & Co 900 имеет 884 л.с., тоже неправильно. Это показатель конкретной топовой силовой версии.

Какая мощность будет указана в ЭПТС

Это особенно важно из-за транспортного налога.

У гибридов в России налоговая мощность не обязательно равна мощности одного ДВС и не обязательно равна максимальной пиковой мощности всей системы.

Может учитываться мощность ДВС плюс 30-минутная мощность электродвигателей.

Поэтому у двух внешне одинаковых автомобилей стоит проверять документы конкретного экземпляра.

Какие цифры мощности можно встретить

Один из российских владельцев 2.0T сообщал, что в его документах налоговая мощность составила 444 л.с.

Это пример конкретного автомобиля, а не универсальная цифра для всех Lynk & Co 900.

Какой налог на Lynk & Co 900

До покупки нужно попросить продавца прислать копию ЭПТС.

Это принципиально.

Если вам рекламируют машину как «254 л.с.», это ещё не означает, что налог будет начисляться именно с 254 л.с.

Кроме того, ставки транспортного налога зависят от региона регистрации.

Поэтому считать налог по китайскому каталогу бессмысленно — нужен российский ЭПТС конкретного автомобиля.

Как работает гибрид EM-P

Lynk & Co 900 — не простой электромобиль с бензиновым генератором.

Система EM-P относится к более сложным последовательно-параллельным гибридам.

Бензиновый двигатель может:

работать для выработки энергии;

помогать электромоторам;

в подходящих режимах механически участвовать в движении автомобиля.

Это одно из отличий 900 от машин типа Li Auto L9, где концепция сильнее ориентирована на последовательный range extender.

Батарея и запас хода

Для подключаемого гибрида батарея больше 50 кВт·ч — серьёзный показатель.

При наличии домашней зарядки 2.0T вполне позволяет большую часть ежедневных городских поездок совершать без запуска бензинового двигателя.

Реальный запас хода на электричестве

Китайские 220–280 км измерены по циклу CLTC.

Российская эксплуатация будет заметно отличаться.

Один из владельцев 2.0T с батареей 52 кВт·ч сообщал примерно о 120 км реального городского пробега на электричестве.

Разница объяснима:

температура воздуха;

отопление или кондиционер;

скорость;

масса автомобиля;

стиль езды;

заряд батареи;

зимние шины.

Поэтому показатель CLTC лучше использовать для сравнения комплектаций между собой, а не как обещание фактического пробега.

Реальный расход топлива Lynk & Co 900

Здесь всё зависит от того, заряжается ли автомобиль.

Один российский владелец 2.0T приводил ориентиры примерно 12 л/100 км в городе и около 11 л/100 км на трассе.

Для автомобиля массой почти три тонны это не выглядит аномально высоким результатом.

Но смысл такого PHEV раскрывается именно при регулярной зарядке.

Подвеска

Lynk & Co 900 оснащается сложной ходовой частью.

Несмотря на пневму, 900 не обязательно ощущается как максимально мягкий автомобиль.

Владельцы чаще описывают подвеску как упругую и собранную, с акцентом не только на комфорт, но и на управляемость.

Ultra или Explorer

Для большинства покупателей 2.0T Ultra выглядит рациональнее.

Explorer интереснее как технический флагман.

Салон и оснащение

У Lynk & Co 900 очень технологичный интерьер.

В зависимости от версии можно получить:

крупные 30-дюймовые экраны;

проекционный дисплей;

отдельный задний экран;

мультимедиа Flyme Auto;

два процессора Snapdragon 8295;

аудиосистему Harman Kardon;

вентиляцию сидений;

массаж;

подогревы;

холодильник;

камеры кругового обзора;

множество электронных ассистентов.

Именно здесь параллельный импорт создаёт новые вопросы.

Русификация Lynk & Co 900

Свежие версии Flyme Auto уже могут иметь русский язык, но полноценность перевода зависит от прошивки.

На части машин русский интерфейс появился после обновлений. На других используются сторонние решения.

Поэтому перед покупкой нужно проверить непосредственно на машине:

Мастер-аккаунт

Мастер-аккаунт — один из ключевых вопросов при покупке китайского автомобиля.

Он может влиять на:

мобильное приложение;

дистанционный климат;

цифровой ключ;

установку приложений;

обновления;

удалённое управление;

привязку нового владельца.

Поэтому машину нельзя принимать только после слов продавца «аккаунт есть».

Нужно попросить показать работу функций непосредственно на вашем телефоне.

SIM и интернет

Для Flyme Auto интернет — важная часть экосистемы.

Без него часть функций теряет смысл.

Российские владельцы устанавливают локальные SIM или используют специализированные решения для доступа в сеть.

Это нужно обсуждать до покупки.

OTA-обновления

Автомобиль регулярно получает программные обновления.

Но после сторонней русификации обновление может затронуть локализацию.

Поэтому владелец параллельно импортированной машины фактически должен контролировать совместимость:

Flyme Auto → русификация → SIM → российские приложения → OTA.

Это один из скрытых минусов технически сложных китайских автомобилей.

Что говорят владельцы Lynk & Co 900

Российского владельческого материала пока немного относительно количества машин в продаже.

Чаще всего в плюс записывают:

мощность;

динамику;

шумоизоляцию;

качество салона;

простор;

пневмоподвеску;

мультимедиа;

полный привод;

возможность ежедневно ездить на электричестве.

При этом начинают появляться и первые эксплуатационные замечания.

Первые проблемы и недостатки

Пока слишком рано говорить о массовых неисправностях Lynk & Co 900.

Однако отдельные темы уже встречаются.

Отопитель

Один российский владелец сообщал о неисправности реостата отопителя примерно на 3000 км.

После ремонта проблема исчезла.

Это единичный случай.

Скрипы салона

В китайских отзывах встречаются жалобы на:

скрип рулевого колеса;

шум элементов заднего экрана;

дверные панели;

люфт подлокотника.

Пока это нельзя назвать хронической проблемой модели.

Попадание воды

В китайских обращениях встречалось несколько жалоб владельцев 2.0T Ultra на попадание воды со стороны переднего пассажира с риском повреждения электронного блока.

Именно потому перед покупкой эту область лучше осмотреть особенно внимательно.

Электроника

Есть отдельные сообщения о:

сбросе настроек;

зависаниях мультимедиа;

ошибках голосового помощника;

некорректной работе отдельных камер;

цифровом ключе;

электроприводе багажника.

Для настолько программно-зависимого автомобиля это важный пункт проверки.

Контроллер электромотора

Один китайский владелец сообщал о замене контроллера заднего электромотора примерно после 10 тыс. км.

В Китае ремонт прошёл по гарантии.

Для российского владельца проблема в том, что официальной заводской сервисной инфраструктуры здесь нет.

Гарантия в России

Lynk & Co 900 поступает через независимых импортёров.

Поэтому важно различать:

заводскую китайскую гарантию
и
гарантию российского продавца.

Для покупателя в России практически важнее второе.

Перед покупкой нужно получить письменные ответы:

кто ремонтирует автомобиль;

где проводится диагностика;

кто оплачивает дорогостоящие детали;

сколько ждать запчасть;

что будет при отказе батареи;

что будет при отказе электромотора;

что происходит с пневмоподвеской;

предоставляется ли подменный автомобиль.

Что проверить перед покупкой

Какую версию я бы выбрал

Для большинства покупателей оптимум — 2.0T Ultra.

Он получает большую батарею 52,38 кВт·ч, высокий электрический запас хода, мощный ДВС и очень быструю гибридную установку, но технически проще Explorer.

Если бюджет важнее, 1.5T Ultra тоже нельзя считать компромиссной по динамике версией.

Если нужны шесть мест — берём классический 900.

Если семья состоит из трёх-четырёх человек — новый пятиместный вариант выглядит практичнее.

Плюсы Lynk & Co 900

очень мощная гибридная система;

полный привод;

батарея до 52,38 кВт·ч;

большой электрический запас хода;

просторный салон;

пять или шесть мест;

пневмоподвеска;

богатое оснащение;

очень высокая динамика;

полноценный ДВС для трассы;

много машин уже ввезено в Россию.

Минусы Lynk & Co 900

нет официальной российской поддержки;

сложная гибридная конструкция;

возможный высокий транспортный налог;

мастер-аккаунт и китайская цифровая инфраструктура;

русификация зависит от прошивки;

специфические запчасти придётся ждать;

огромные размеры;

большая масса;

маленький багажник у шестиместной версии с поднятым третьим рядом;

пока мало долгосрочной статистики надёжности.

Стоит ли покупать Lynk & Co 900 2026

Да, если перед покупкой точно определить версию и проверить документы.

Lynk & Co 900 предлагает очень необычное сочетание: размеры флагманского SUV, большой электрический запас хода, мощность спорткара и богатый салон.

Но именно разнообразие версий становится его главным недостатком на российском рынке.

Нельзя просто выбрать объявление Lynk & Co 900 2026 и считать, что все автомобили одинаковы.

Нужно знать:

1.5 или 2.0;
44,85 или 52,38 кВт·ч;
Ultra или Explorer;
два или три электромотора;
5 или 6 мест;
какая мощность стоит в ЭПТС.

После этого выбор становится намного понятнее.

Для большинства покупателей наиболее сбалансированным вариантом выглядит 2.0T Ultra.

А если третий ряд не нужен, особенно интересен новый пятиместный Lynk & Co 900 2026 с огромным багажником.

FAQ

Какие размеры у Lynk & Co 900?

Длина — около 5240 мм, ширина — 1999 мм, высота — примерно 1810 мм, колёсная база — 3160 мм.

Какие двигатели есть у Lynk & Co 900?

Основные версии используют бензиновые турбомоторы 1.5T или 2.0T в составе подключаемой гибридной системы EM-P.

Сколько лошадиных сил у Lynk & Co 900?

В объявлениях встречаются 194 и 254 л.с. — это мощность ДВС. Максимальная системная мощность некоторых версий намного выше и достигает 650 кВт у Explorer.

Почему в одном объявлении 254 л.с., а в другом более 700?

Потому что продавцы могут указывать либо мощность бензинового двигателя, либо суммарную мощность гибридной установки.

Какая батарея у Lynk & Co 900?

1.5T обычно имеет батарею 44,85 кВт·ч, а 2.0T — 52,38 кВт·ч.

Какой запас хода на электричестве?

До 220 км CLTC у 1.5T и до 280 км у некоторых 2.0T.

Какой реальный запас хода?

По одному из российских отзывов 2.0T способен проходить около 120 км в городском режиме на электричестве. Реальный результат зависит от температуры и стиля движения.

Какой расход бензина?

Один из российских владельцев указывает около 12 л/100 км в городе и 11 л/100 км на трассе при использовании ДВС. При регулярной зарядке бензина можно расходовать существенно меньше.

Lynk & Co 900 последовательный гибрид?

Корректнее считать EM-P последовательно-параллельной системой: бензиновый двигатель способен участвовать в передаче тяги на колёса.

Что лучше — 1.5 или 2.0?

Для города 1.5T достаточно. Для трассы и большого электрического пробега интереснее 2.0T с батареей 52,38 кВт·ч.

Что лучше — Ultra или Explorer?

Ultra рациональнее для длительного владения. Explorer сложнее, мощнее и получает третий электромотор и заднюю управляемую ось.

Что лучше — 5 или 6 мест?

Шестиместный вариант нужен большой семье. Для трёх-четырёх человек новый пятиместный 900 значительно практичнее благодаря огромному багажнику.

Какой багажник у пятиместного Lynk & Co 900?

Заявленный объём — около 1215 литров плюс дополнительная ниша под полом.

Есть ли русский язык?

В свежих версиях ПО русский язык уже встречается, но степень локализации зависит от конкретной прошивки. Также существуют сторонние решения.

Что такое мастер-аккаунт?

Основной аккаунт автомобиля, связанный с приложением, удалёнными функциями и китайской цифровой инфраструктурой.

Какой налог у Lynk & Co 900?

Он зависит от мощности, указанной в ЭПТС, и региона регистрации. Считать налог только по 194 или 254 л.с. из объявления нельзя.

Какие проблемы уже известны?

Есть отдельные сообщения о реостате отопителя, скрипах салона, сбоях мультимедиа, попадании воды в пассажирскую часть и отдельных отказах электроники. Пока статистики недостаточно, чтобы считать эти проблемы массовыми.

Стоит ли покупать Lynk & Co 900?

Да, если покупатель понимает особенности параллельного импорта и заранее проверяет ЭПТС, версию, батарею, аккаунт, русификацию и гарантию продавца.